Im weiteren Verlauf meines Blogs werde ich eine Serie starten, die sich mit Alternativen zum Erdöl befasst. Diese Alternativen sollen zunächst, wie in diesem Beitrag hier, aufgelistet und aufgezeigt werden, um dann in späteren Beiträgen sehr genau erklärt zu werden. Sie dienen der Übersichtlichkeit und helfen, bei Aktualisierungen der jeweiligen Fachbereiche schnell eine Überarbeitung der Inhalte vor zu nehmen.
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Im folgenden Beitrag geht es darum zusammen zu stellen welche Alternativen Antriebsformen es für Schiffe gibt. In unserer globalisierten Welt, in der wir Waren aus aller Herren Ländern erhalten und in denen Nichts ohne Import und Export von Waren funktioniert, ist auch der Transport um so wichtiger. Die Waren aus Übersee gelangen zu 90 Prozent per Schiff zu uns, weswegen die Beschäftigung mit diesem Transportmittel auch sinnvoll sein kann.
Schweröl
Die meisten Schiffe, die auf dem Hochseebereich unterwegs sind fahren mit dem Schweröl oder Bunkeröl genannt. Dies ist ursprünglich ein Abfallprodukt aus der Verarbeitung von Erdöl. Dennoch machte es in den vergangenen Monaten eine riesige Kostensteigerung durch. Die Weltmarktpreise für den wichtigen Treibstoff explodierten förmlich und verteuerten nicht nur den Transport von Waren, sondern wirken sich auf die gesamten Dienstleistungssektoren aus.
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Gigantische Massen
Ein Schiff der heute üblichen Bauart ist keineswegs ein kleiner Fisch. Man kann auf einem einzigen Schiff bis zu 12000 Container transportieren, die selbst wieder unfassbare Mengen an Waren beinhalten. Diese Massen sind für menschliche Maße kaum vorstellbar. Hinzu kommt, dass so ein Containerschiff auch einen unstillbaren Durst nach Treibstoff hat, denn ein einziges Schiff verbraucht im Schnitt 13 Tonnen Treibstoff in einer Stunde.
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Die Schäden für die Umwelt sind enorm. Man muss sich angesichts der hohen Mengen vor Augen führen, dass die 15 größten Schiffe, die auf den Weltmeeren unterwegs sind, gemeinsam mehr Schwefeloxid an die Umwelt abgeben, als alle Autos auf der Welt zusammen genommen.
Aus den unten aufgeführten Quellen habe ich einmal einige Antriebsformen für Schiffe zusammen gestellt, wie sie zur Zeit angedacht und auch erforscht werden. Nach der Übersicht über die Bereiche werde ich dazu übergehen die einzelnen Lösungen in besonderen Beiträgen zu würdigen und zu analysieren, um sie abschließend in einem weiteren Beitrag dieser Art einander gegenüber zu stellen.
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455 Wörter
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Wie man sieht ist der Phantasie kaum eine Grenze gesetzt, wenn es darum geht den Verbrauch zu optimieren oder die Schadstoffe zu senken. Die Möglichkeiten für den Betrieb eines Schiffes, ganz ohne Erdöl, sollen noch in weiteren Beiträgen sehr genau erläutert werden.
455 Wörter
2720 Zeichen ohne Leerzeichen
3192 Zeichen mit Leerzeichen
Quellen
3192 Zeichen mit Leerzeichen
Quellen
- http://www.spiegel.de/wirtschaft/antrieb-ohne-oel-reeder-planen-das-hochsee-schiff-der-zukunft-a-569312.html
- http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/alternativen-zu-benzin-kerosin-und-polyester-wie-spinnen-und-drachen-erdoel-ersetzen-sollen-1.1830483-3
- https://www.nzz.ch/wissenschaft/technik/ideen-fuer-eine-klimafreundliche-seefahrt-1.18531911
- http://www.deutschlandfunk.de/saubere-zukunft-frachtschiffe-mit-gas-und-elektroantrieb.697.de.html?dram:article_id=290189
- http://www.spektrum.de/news/weg-mit-dem-letzten-dreck/1150251
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