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Montag, 8. Mai 2017

Fahren mit Stroh - Mobilität

Wenn die Erdölreserven sich dem Ende neigen, dann haben wir Autofahren ein unglaublich großes Problem. Zwar heißt es nicht, dass wir in den kommenden Jahren gar kein Öl mehr bekommen, doch deutet viel darauf hin, dass sich die Ölreserven verknappen, da ein Förderung nicht aus allen Bereichen der Reserven zum aktuellen Preis lohnt. Es müssen dringend Alternativen her, will man ein vollständiges Zusammenbrechen der Wirtschaft, im Falle eines zu hohen Ölpreises vermeiden. 

Fahren mit Stroh 

Jedes Element kann in Energie umgewandelt werden oft ist aber die Energieaufwendung für das Gewinne höher als der Ertrag. Forscher Uni Kahlsruhe gelang es eine positive Energiebilanz bei der Gewinnung von Treibstoff aus Strom zu gewinnen.

Man verwendet in einer Stunde ungefähr zwei große Ballen, also 500 kg für die Herstellung. Etwa 100 l Kraftstoff entsteht am Ende des Prozess. Diese ist hoch effektiv, man benötigt zwar wesentlich mehr Stroh, als man hinterher Treibstoff gewinnt, doch die Energie Bilanz an sich bleibt im postiven Bereich: Man muss ungefähr sechs Mal so viel Stroh einsetzen wie man nachher Treibstoff gewinnt.
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Vorteile von Stroh gegenüber anderen Energieträgern

Während man bereits das Herstellen von Energie aus Trägern wie Mais und Raps kennt bietet der Rohstoff Stroh einige Vorteile: Stroh hat den Vorteil, dass man keine Lebensmittel dafür aufgeben muss. Raps und Mais erzeugen global große Probleme, da Menschen dann in Schwierigkeiten bezüglich der Lebensmittelversorgung  kommen.

Zudem kann man hier auch Abfälle verarbeiten, welche ja in der Herstellung von Getreide anfallen. Stroh ist ein Nebenprodukt, das anfällt, wenn man die Getreideernte einbringt und somit ohne schon in großen Mengen durch die Landwirtschaft vorhanden.

Da es Stroh in rauen Mengen und auch in der Nähe gibt, entfallen Transportwege. Diese wären ja sonst wiederum mit Aufwand verbunden.


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Wie läuft die Energie  Herstellung aus Stroh ab?

Das Stroh wird in zwei Schritten durch hindurchdrücken durch Lochmasken  und das dadurch hervorgehende Brechen zerkleinert und sehr fein gemahlen.  Danach wird das Stroh sehr stark erhitzt und so läuft die folgende Reaktion in wenigen Schritten ab. Das Zerkleinern ist von starkem Vorteil, da die Masse sich so leichter verdichten bzw. erhitzen lässt.

Im Anschluss passiert das Besondere: Die Masse wird dann extrem stark verdichtet und das Ergebnis ist eine schwarze, dickflüssige Masse, sie  ist äußerlich sehr ölig. Die Verdichtung ist so intensiv, dass diese durchaus als Einzigartig bezeichnet werden kann.  Die Ölige Masse hat die Hälfte des Energiegehaltes von Rohöl, jedoch auch den Vorteil, dass man diese mit weitaus weniger Emmissonen betreiben kann.

Im weiteren Verlauf wird aus der Rohöl ähnlichen Masse in der Raffinerie Treibstoff gemacht. Diese Masse ist nachher klar, denn das Rohmaterial wird gereinigt, destiliert und in diese klare Substanz umgewandelt.


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Alternativen zu Stroh

Das Verfahren kann sowohl trockene, als auch nasse Biomasse in Energie umwandeln. Doch nicht nur Stroh ist darin zu verarbeiten, man kann die Anlage auch mit Holzresten zu betreiben, wie sie beim Tischlern anfallen oder aus dem Wald entnommen werden können.


Noch handelt es sich um eine Pilotanlage, deren Anwendung in großen Mengen noch nicht rentabel ist. Es bleibt aber zu hoffen, dass sich der Einsatz schon bald lohnt, denn Stroh Benzin könnte eine echte Möglichkeit sein, um Mobiltiät auch in Zeiten von Erdölknappheit weiter zu gewährleisten.

In zwei Jahren könnte man mit der Herstellung beginnen, wenn die Zulassungen abgeschlossen sind.

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Wer nimmt dieses Forschungsprojekt vor:

Die Forschungen stellt Prof. Dr. Nicolaus Dahmen vom KIT Der Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaftvor:

Karlsruher Institut für Technologie
Kaiserstraße 12
76131 Karlsruhe

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